Novo prefeito deve promover a Mobilidade Ativa em Niterói

A campanha Bicicleta nas Eleições, promovida pela União de Ciclistas do Brasil e realizada pelo Pedal Sonoro em Niterói, promoveu no dia 11/09/2016 uma BICICLETADA que contou com a presença dos 4 candidatos à Prefeitura de Niterói.

Durante a atividade, todos os candidatos assinaram a Carta Compromisso pela Mobilidade Ativa, contendo 10 propostas elaboradas pelos ciclistas e sociedade civil.

Já superamos o primeiro turno das eleições e agora nos aproximamos da definição deste processo eleitoral.

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Independente de quem seja eleito o novo prefeito de Niterói, uma coisa é certa: Rodrigo Neves e Felipe Peixoto devem honrar suas ações de campanha e colocar em prática este compromisso assumido junto à sociedade.

Conheça algumas das propostas contidas no documento, que têm por objetivo promover a mobilidade ativa em nossa cidade:

Realizar, periodicamente, em todas as regiões da cidade, campanhas de educação / conscientização para o trânsito, direcionadas a motoristas (profissionais ou não), ciclistas e pedestres, informando objetivamente seus direitos e deveres. Elaborar campanhas voltadas para a sociedade, esclarecendo os ganhos sociais proporcionados pela mobilidade ativa;

Implantar, com urgência, a conexão cicloviária Zona Sul – Centro – Zona Norte (Avenidas Marquês de Paraná – Jansen de Melo), por meio de estrutura segregada do trânsito de veículos motorizados;

Criar as condições para que se realize fiscalização eficiente, utilizando-se das tecnologias disponíveis. Ampliar a participação da Guarda Municipal na fiscalização do trânsito.

Carta Compromisso | Niterói 2016

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Conheça, na íntegra, a Carta Compromisso pela Mobilidade Ativa que será apresentada e assinada (assim esperamos!) pelos candidato(s) à Prefeitura de Niterói durante uma bicicletada, neste domingo (11/09):

CARTA COMPROMISSO PELA MOBILIDADE ATIVA | EXECUTIVO 

O prefeito ou prefeita que assumir a Prefeitura de Niterói em 2017 estará no comando de uma cidade com graves problemas de mobilidade urbana, que causam prejuízos diversos (na economia, saúde, no meio ambiente etc) e comprometem a qualidade de vida da população.

A utilização da bicicleta como meio de transporte é uma realidade em importantes cidades ao redor do mundo: Nova Iorque, Paris e Bogotá são apenas alguns exemplos. Técnicos, gestores e urbanistas recomendam a inclusão definitiva deste modal nas políticas urbanas.

Desde 2012, está em vigor a Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU) que determina a “prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado”, indicando aos gestores públicos uma linha de ação. Em nossa cidade, as políticas de transporte e urbanismo não atendem às demandas de ciclistas e pedestres, bem como dos passageiros de coletivos, expondo-os a riscos e constrangimentos cotidianos.

Niterói é uma cidade plana e com curtas distâncias que podem ser facilmente percorridas de bicicleta, por qualquer perfil de usuário, ou mesmo a pé. Pesquisas constataram um aumento de 24% nas viagens de ciclistas em relação a 2015 e 94% dos entrevistados não ciclistas utilizariam a bicicleta como meio de transporte.

Esse cenário é extremamente favorável para o incremento da mobilidade ativa que, dentre muitos benefícios, contribui para a melhoria do trânsito, da segurança pública, saúde e do comércio local, impactando positivamente na qualidade de vida das pessoas.

Quem quer que seja eleito(a) para comandar nossa cidade deve aproveitar essa oportunidade histórica e inverter a lógica atual, baseada no transporte individual motorizado, para uma que aponte para o futuro, aprimorando o transporte público e criando as condições favoráveis para a adoção dos modos ativos.

Temos certeza de que, se este compromisso for assumido e colocado em prática pela próxima gestão, todos sairemos ganhando: pedestres, pessoas com mobilidade reduzida, crianças, idosos, ciclistas, usuários do transporte público, comerciantes locais e motoristas.

 

Apresentamos, abaixo, um conjunto de propostas que deverão nortear as políticas do(a) futuro(a) prefeito(a), a fim de transformar o modelo de mobilidade urbana em Niterói:

1) Cumprir as determinações do PNMU (Lei 12.587/2012), Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/1997) e Estatuto da Bicicleta (Lei Municipal 2832/2011), concedendo prioridade ao transporte coletivo, à mobilidade ativa e integração intermodal;

2) Ajustar, concluir e executar, de maneira gradual, o Plano Cicloviário de Niterói elaborado pela empresa TC Urbes, assegurando a participação dos usuários e a transparência do processo. Definir um cronograma para sua implantação e para o cumprimento dos prazos estabelecidos;

3) Destinar orçamento específico e progressivo para a ciclomobilidade;

4) Criar o “Conselho Municipal de Transportes e Mobilidade” para estabelecer mecanismos efetivos de diálogo sobre programas, projetos e ações de interesse dos ciclistas e pedestres, garantindo a participação da sociedade civil, assim como de organizações e coletivos, ainda que não formalizados;

5) Construir novas infraestruturas e aprimorar as existentes, essenciais para o deslocamento de pedestres e ciclistas (malha cicloviária, sinalização, faixas de pedestre, calçadas etc). Valer-se das intervenções urbanas e viárias, periódicas ou não, para a inclusão dessas estruturas, de forma a aumentar a segurança das pessoas;

6) Realizar, periodicamente, em todas as regiões da cidade, campanhas de educação / conscientização para o trânsito, direcionadas a motoristas (profissionais ou não), ciclistas e pedestres, informando objetivamente seus direitos e deveres. Elaborar campanhas voltadas para a sociedade, esclarecendo os ganhos sociais proporcionados pela mobilidade ativa;

7) Adotar as medidas necessárias para “acalmar” o trânsito, como a redução de velocidade máxima das vias de acordo com a OMS, implantação de “zonas 30”, instalação de rotatórias, de faixas de pedestre elevadas, de sinalização etc. Na engenharia e operação do trânsito, dar prioridade absoluta à preservação da vida;

8) Implantar, com urgência, a conexão cicloviária Zona Sul – Centro – Zona Norte (Avenidas Marquês de Paraná – Jansen de Melo), por meio de estrutura segregada do trânsito de veículos motorizados;

9) Criar as condições para que se realize fiscalização eficiente, utilizando-se das tecnologias disponíveis. Ampliar a participação da Guarda Municipal na fiscalização do trânsito;

10) Adotar a promoção da mobilidade ativa como um projeto de governo, transversal, que envolva a estrutura municipal como um todo (secretarias, empresas públicas, fundações etc), a fim de garantir os recursos financeiros, técnicos e políticos para sua efetivação.

Pedal Sonoro, Associação dos Docentes da UFF (ADUFF), Bike Anjo Niterói, Conselho Comunitário da Orla da Baía de Niterói (CCOB), Ecoando – Ecologia e Caminhadas, Instituto de Arquitetos do Brasil / NLM, Mobilidade Niterói, Niterói Para Pessoas, Observatório da Região Oceânica e Ponto Org

 

Eu, ______________________________________________, candidato(a) ao cargo de prefeito(a) de Niterói pelo partido _______, afirmo que, caso seja eleito(a), cumprirei os itens acima, a fim de garantir e promover a mobilidade ativa em Niterói.

 

 

 

Bicicletada Compromisso| Executivo

No próximo domingo (11/09) realizaremos uma das mais importantes atividades da campanha Bicicleta nas Eleições | Niterói 2016.

Durante a BICICLETADA, com a participação de candidato(a)s ao poder executivo, estes terão a oportunidade de assinar a CARTA COMPROMISSO PELA MOBILIDADE ATIVA.

O documento, baseado em experiências anteriores de cidades como São Paulo e Porto Alegre (2012), traz 10 propostas que devem ser implementadas pelo(a) futuro(a) prefeito(a), a fim de transformar a mobilidade urbana de Niterói para melhor, beneficiando não apenas pedestres e ciclistas, mas o conjunto da sociedade.

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SERVIÇO: BICICLETADA COMPROMISSO 

DATA: 11/09 (DOMINGO) | HORÁRIO: 9H

LOCAL: Cicloponto Icaraí [calçadão da praia, em frente à Reitoria/UFF)

 

Confira, abaixo, algumas das propostas:

Realizar periodicamente, em todas as regiões da cidade, campanhas de educação / conscientização para o trânsito, direcionadas a motoristas (profissionais ou não), ciclistas e pedestres, informando objetivamente seus direitos e deveres. Elaborar campanhas, voltadas para a sociedade, informando os ganhos sociais proporcionados pela mobilidade ativa;

Implantar, com urgência, a conexão cicloviária Zona Sul – Centro – Zona Norte (Avenidas Marquês de Paraná / Jansen de Melo) por meio de estrutura segregada do trânsito de veículos motorizados;

Construir novas infraestruturas e aprimorar as existentes, essenciais para o deslocamento de pedestres e ciclistas (malha cicloviária, sinalização, faixas de pedestre, calçadas etc). Valer-se das intervenções urbanas e viárias, periódicas ou não, para a inclusão destas estruturas, de forma aumentar a segurança das pessoas;

Adotar as medidas necessárias para “acalmar” o trânsito, como a redução de velocidade máxima das vias de acordo com a OMS, implantação de “zonas 30”, instalação de rotatórias, faixas de pedestre elevadas, sinalização etc. Na engenharia e operação do trânsito, dar prioridade absoluta à preservação da vida;

Candidatos a vereadores assumem compromisso pela Mobilidade Ativa

A campanha Bicicleta nas Eleições / Niterói 2016 realizou, no último sábado (27/08), um encontro com candidatos a vereadores em Niterói.

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A atividade aconteceu no Museu do Ingá e reuniu cerca de 90 pessoas, dentre elas, 26 candidatos e candidatas.

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Após uma apresentação que abordou questões ligadas à Mobilidade Ativa, elaborada pelo Pedal Sonoro, Mobilidade Niterói, Massa Crítica e Bike Anjo Niterói,  os CANDIDATOS e o PÚBLICO presentes puderam trocar experiências e debater o tema.

Ao final do encontro, todos os 26 candidatos e candidatas assumiram o Compromisso Legislativo pela Mobilidade Ativa:

Eu (…) candidato(a) a vereador no município de Niterói, pelo partido (…), caso eleito(a), me comprometo a propor e a apoiar PROJETOS DE LEI, assim como quaisquer INICIATIVAS LEGISLATIVAS, ainda que propostas por outros vereadores,
 que tenham como objetivo a promoção da MOBILIDADE ATIVA
 e a melhoria da SEGURANÇA VIÁRIA em nossa cidade.”

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Agora, saiba quem assumiu este compromisso:

Ana Lúcia (PT), Ary Girota  (PSOL), Bruno Lobato (PSB), Carla Adriana Maggioni (REDE), Cibele Mariano  (PT), Daniel Marques (PV), Débora Oliveira (PSB), Ester Neves Ladislau (PT), Gregório Jório (REDE), Henrique Vieira (PSOL), Jonathan Anjos (PSB), José Albuquerque (PT), Leonardo Giordano (PCdoB), Marcão do Coco (PSOL), Marcelo Moreira (PSB), Marllon Jacob (PTC), Paulo Eduardo Gomes (PSOL), Professor Luciano Paez (PV), Professor Túlio (PSOL), Railane Borges (PPS), Renatinho (PSOL), Salete Peres (PV), Sandro Araújo (PPS), Talíria Petrone (PSOL), Vania Martini (PPS) e Vinícius Moço (PSB).

imagens: Mobilidade Niterói

Em tempo: você é candidato ou candidata a vereador, não pôde participar do encontro, mas deseja assumir o Compromisso Legislativo pela Mobilidade Ativa? Entre em contato!

 

4 vantagens da bicicleta

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A BICICLETA oferece diversas vantagens não só para quem a utiliza, mas também para as cidades. Confira abaixo!

Vantagem da Bicicleta #1: A BICICLETA é muito eficiente nas cidades

Até 5 quilômetros, a bicicleta é o modo de transporte mais rápido em uma cidade, além de ser flexível, uma vez que você pode parar em (quase) qualquer lugar sem atrapalhar quem está andando e se locomovendo pela cidade de outras formas e em outros modos de transporte ou a pé.

Você pode deixar sua bicicleta próxima de você ao parar em um local para tomar cafézinho, por exemplo. Já pensou nisso?

Vantagem da Bicicleta #2: A BICICLETA reduz engarrafamentos

Hora do rush: motoristas impacientes e frustrados, usuários de ônibus presos no engarrafamento e desconfortáveis, pedestres sofrendo com carros parados em todos os lugares. Todo mundo precisando chegar a algum lugar. No horário!

Ruas e avenidas foram projetadas para receberem mais carros, mas o resultado, a cada ampliação viária, é sempre o mesmo: congestionamentos cada vez maiores.

Ônibus, trens e metrôs são substituídos, melhora-se a tecnologia, aumentam as linhas, mas na hora do rush o resultado é sempre o mesmo: pessoas espremidas, cansadas e precisando ir para algum lugar.

Um ciclo vicioso? Não para todos!

Pessoas em bicicletas usam uma pequena fração do espaço urbano gasto pelos carros e se movem mais facilmente nos congestionamentos. Ou seja, mais gente andando de bicicleta, menos carros parados nos congestionamentos e mais fluidez para o transporte coletivo.

Vantagem da Bicicleta #3: a BICICLETA dá autonomia às crianças e jovens 

Quem não gosta de traçar o próprio caminho e/ou fazê-lo com o próprio corpo, no tempo e velocidade que quiser? As crianças e jovens também gostam! Isso é parte do que chama-se de autonomia.

Há muitos anos, crianças e jovens iam ás escolas sozinhas, caminhando ou pedalando, mas elas continuam querendo fazer isso, embora não o façam. A principal razão para isso é a discrepância entre o desejo das crianças (de ir de um jeito mais divertido e dinâmico para a aula) e o desejo dos pais com relação á segurança das crianças.

Não por acaso e não somente por isso, no Brasil, um a cada dois adultos está obesa e uma a cada cinco crianças também. Andar e pedalar para a escola é uma forma de adultos e crianças mudarem esse cenário nacional.

Vantagem da Bicicleta #4: a BICICLETA democratiza o espaço urbano

Nas cidades, o espaço urbano está sempre em disputa: alguém quer usá-lo de alguma forma, por meio da construção de algo.

Ruas e estacionamentos para carros têm um altíssimo custo financeiro para os municípios, estados e para a União e também ocupam enormes parcelas do espaço público.

Vias para passar bicicletas e pessoas a pé custam muito menos para serem implementadas, além de ocuparem um espaço público muito menor. Ou seja, com mais pessoas pedalando nas ruas, espaços que antes eram ruas e avenidas poderão ser transformados em praças, parques, escolas, postos de saúde e outras tantas funções de fato necessárias para a vida em uma cidade.

Queremos saber: quais vantagens a bicicleta tem na sua vida!

Clique aqui para mais informações a respeito da campanha Bicicleta nas Eleições, uma realização da União de Ciclistas do Brasil (UCB).

Encontro com Vereadores

 

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A campanha Bicicleta nas Eleições / Niterói 2016 realizará nesta próxima semana uma importante atividade de sua agenda: um encontro com candidatos e candidatas a vereadores em nossa cidade.

Nesta atividade, composta de uma apresentação seguida por debate, discutiremos propostas para a promoção da MOBILIDADE ATIVA em Niterói e os candidatos que desejarem também poderão manifestar o seu apoio público à campanha.

Na programação, estão previstas 4 breves apresentações sobre os temas: campanha Bicicleta nas Eleições, aspectos da legislação (CTB e PNMU), pesquisas e dados sobre a mobilidade em Niterói e a relação da bicicleta com o comércio.

Logo após esta exposição, haverá oportunidade para perguntas, considerações e, assim, seguiremos com o debate.

Ao final do encontro, candidatos e candidatas que desejarem assumir o COMPROMISSO LEGISLATIVO COM A MOBILIDADE ATIVA poderão fazê-lo, assinando um simples documento.

Sejam todxs bem vindxs!

DATA: 27/08 (sábado) | HORÁRIO: 15H30

LOCAL: MUSEU DO INGÁ [Rua Presidente Pedreira, 87]

Para acessar o evento no facebook, clique aqui

PS: no Museu do Ingá não há estacionamento e há poucas vagas no seu entorno. Faça bonito, venha a pé, de bicicleta, skate, patinete, táxi/uber ou utilize o transporte público!

Os vereadores e a ciclomobilidade

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A cada quatro anos, brasileiros em todo o país se mobilizam para eleger os vereadores e vereadoras das suas cidades. Em 2012, mais de 56 mil vereadores foram eleitos em todo o país para ocupar as Câmaras de cada uma das cidades do Brasil.

Em Niterói (RJ), neste ano de 2016, serão eleitos ou reeleitos 21 vereadores e vereadoras.

Os vereadores fazem parte do poder Legislativo e, como tal, elaboram, discutem e votam as leis municipais – ou seja, que envolvem imposto, saúde e educação, saneamento, MOBILIDADE URBANA, entre outros temas da cidade.

Além das votações, os vereadores também têm o poder e o dever de fiscalizar a administração, cuidando da aplicação dos recursos e observando o orçamento. Ou seja, é dever deles acompanhar o poder Executivo, principalmente em relação ao cumprimento das leis e da boa aplicação e gestão do dinheiro público.

MAS O QUE UM VEREADOR(A) PODE FAZER PELA CICLOMOBILIDADE EM SUA CIDADE?

Sendo assim, os vereadores que assumirem um compromisso com a CICLOMOBILIDADE através da campanha Bicicleta nas Eleições, poderão colaborar de diversas maneiras para fomentar a utilização da bicicleta como meio de transporte, tais como:

APRESENTAR E/OU APOIAR PROJETOS DE LEI;

REGULAMENTAR E GARANTIR O CUMPRIMENTO DAS LEIS;

CONVOCAR E PARTICIPAR DE AUDIÊNCIAS PÚBLICAS;

FISCALIZAR AS AÇÕES DA PREFEITURA;

COBRAR O CUMPRIMENTO DE PRAZOS E ORÇAMENTOS;

ZELAR PELA TRANSPARÊNCIA DO PROCESSO POLÍTICO;

SER HONESTO(A) E HONRAR O VOTO DE SEUS ELEITORES.

Portanto, muita atenção ao escolher seu candidato! Além de diversas responsabilidades, ele ou ela vão representá-lo na Câmara Municipal pelos próximos 4 anos.

 

fonte: G1 / clique aqui para acessar a matéria original