Ciclistas respondem à Prefeitura de Niterói

20 20UTC abril 20UTC 201920 20UTC abril 20UTC 2019 Pedal Sonoro Bicicleta nas Eleições, Bicicleta nos planos ativismo, cidades, legislação, prefeitura, transporte, vereadores

Cansados da falta de diálogo, das muitas promessas e das péssimas condições enfrentadas na cidade, ciclistas responderam em massa a uma postagem na página da Prefeitura de Niterói em 15/04, comemorando o Dia Mundial do Ciclista.

Dentre as principais cobranças, destacam-se a falta de segurança, a ausência da conexão cicloviária na Av. Marquês de Paraná, a má conservação das infraestruturas existentes e, é claro, a pífia fiscalização de trânsito realizada pela NitTrans.

Alguns comentários chegaram a ridicularizar a postagem, acusando a prefeitura de hipocrisia, por incentivar a utilização da bicicleta enquanto não é capaz de garantir um mínimo de segurança para aqueles que optaram por pedalar.

Confira abaixo o texto do post da prefeitura e os comentários de ciclistas:

Você sabia que hoje é o dia mundial do ciclista?

Seja para passear ou como meio de transporte no dia a dia, as bikes já tomaram conta da cidade! Nesta segunda, em que celebra-se o Dia Mundial do Ciclista, listamos algumas vantagens de pedalar, além de informações importantes sobre a infraestrutura cicloviária da nossa cidade. Não esqueça: no trânsito, devemos sempre proteger o mais vulnerável!

> Andar de bike é um pretexto e tanto para reunir a família pra um passeio! Você sabia que a atividade melhora o humor? É que pedalar alivia a tensão e ajuda no combate à depressão, além de melhorar a circulação sanguínea e colaborar com a perda de peso;

> O Bicicletário Arariboia, no Centro, recebe em média 550 ciclistas todos os dias e possui 8.000 usuários cadastrados! 49% deles afirmam que começaram a utilizar a bicicleta pois passaram a contar com um local seguro para guardar a sua magrela;

> Niterói possui hoje cerca de 45km de ciclovias e ciclofaixas. A meta é alcançar 100km até 2020!

> Serão construídos, como parte do programa Pró-sustentável, outros SEIS bicicletários fechados (nos moldes do Bicicletário Arariboia) ao longo da Transoceânica;

> O sistema de Bicicletas compartilhadas está a caminho da cidade! Já recebemos o resultado da consulta pública para desenvolver um modelo de sistema e prevemos iniciar a implantação no início do ano que vem!

Demais, né? Agora marca seu amigo que também ama o rolê de bike e bora comemorar o dia Internacional do ciclista da melhor forma: pedalando!

(Prefeitura de Niterói)

A ciclovia da Roberto Silveira simplesmente não tem qualquer manutenção e muito menos fiscalização. Todas as divisórias foram derrubadas para que carros e motos avancem por ali sem dificuldade. E cadê manutenção? Muito fácil fazer propaganda sobre o risco das pessoas que transitam por ali diariamente. No dia mundial do ciclista esperava anúncio de melhorias, mais do que parabéns nas redes sociais. Parabéns pra mim que ainda não morri ou não fui atropelada. (Giana Araujo)

A ciclovia da Alameda? A ligação segura da Zona Norte ao Centro? Promessas feitas na inauguração do mergulhão da Feliciano Sodré. As duas pontas da Marquês de Paraná (Guanabara e Hortfrutti)? Aqueles cones e a distância entre eles e o meio fio, estão esperando alguém morrer ali para depois se desculparem? A fiscalização da prefeitura quanto a utilização irregular desses “45 km” de ciclovia como estacionamento? A redução do limite de velocidade nas vias urbanas tornando a cidade mais segura e incentivando a mobilidade ativa? Parabéns ciclistas que lutam, reclamam, enchem o saco de quem faz muito pouco e aproveita essas datas para tentar tirar proveito político. (Marcelo Santos)

Nenhuma manutenção nas ciclofaixas existentes. Algumas nem podem ser chamadas de ciclofaixas, cones que são frequentemente atropelados por carros. Nenhuma segurança pro ciclista na cidade. (Rafaela Braga)

Prefeitura de Niterói, uso a bicicleta diariamente na cidade e há muitas falhas no sistema de vocês. As ciclofaixas, em diversos pontos do município, estão sem manutenção alguma, com buracos que podem ocasionar acidentes. Outro problema recorrente são os veículos que estacionam nas ciclofaixas. Não há fiscalização e é recorrente este fato, principalmente, em áreas onde existem supermercados e escolas. Outro problema já apontado aqui é a não existência de uma via destinada às bicicletas na Marques de Paraná. Graves acidentes já ocorreram no local onde o trânsito de ciclistas é intenso. (Jaqueline Deister)

Legal essa homenagem aos ciclistas da cidade, mas quando a prefeitura vai começar a fiscalizar e punir os motoristas que violam as ciclovias, quando os agentes de trânsito vão parar de ignorar os motoristas que colocam a vida dos ciclistas em risco? E quando zona norte vai receber uma estrutura cicloviária de qualidade? Pois as únicas estruturas que essa Zona tem são as ciclofaixas da Benjamim Constant e a da São Lourenço, e mesmo assim os motoristas não respeitam e não há uma fiscalização da prefeitura. (Jorge Rigueira)

Galera, melhor dar print que daqui a pouco eles apagam esse post! 😜 (Luís Araujo)

Quero ver Prefeito, vereadores pedalando pela Cidade. São quantos que usam mesmo a bike para se locomover? Não vale presença em evento pontual para foto bonitinha, tá? (Zilma Ferreira)

Prefeitura oportunista e hipócrita. Não fazem manutenção NENHUMA na ciclofalsa da Roberto Silveira; expõem milhares de ciclistas diariamente na Marquês de Paraná e vem agora posar de modelo??? VERGONHA (Cynthia Gorhan)

Hoje eu tenho medo de incentivar alguém a andar de bicicleta em Niteroi. O perigo na Marques de Paraná é muito grande e ciclistas já se machucaram ali. Precisamos de ações efetivas da prefeitura a respeito disso. (Daniel Andrade)

Prefeitura deveria falar menos e fazer mais. Quase 8 anos e nada mudou para nós ciclistas! (Matheus Frederico)

Sério que vcs tem coragem de vir aqui postar, sobre o dia do ciclista? Moro na Região Oceânica, aqui se vc seguir a “ciclofaixa” vc anda em Zig Zag e não chega a lugar algum. Se anda pela estrada corre risco de morrer, pq consciencia no trânsito, aqui não existe. A ciclovia prometida ao longo da TransOceânica não foi entregue e nem será. Dia do ciclista para quem, prefeitura?!? (Priscila Salles)

Será que hoje vamos andar pela linda ciclovia que a TransOceânica construiu no seu percurso? Queria chamar o prefeito para esse rolê! (Flávio Lazzarino)

Para visualizar e/ou deixar um comentário na postagem na página da Prefeitura de Niterói em homenagem ao Dia Mundial do Ciclista, clique aqui

Papo Reto pra Ciclista

22 22UTC fevereiro 22UTC 201920 20UTC abril 20UTC 2019 Pedal Sonoro Pedal Sonoro ativismo, cidades, legislação, transporte

Ando de bicicleta desde criança e há 13 anos a minha relação com a magrela mudou. Ela se tornou o meu principal meio de transporte. Tudo começou por uma questão econômica de deslocamento para a faculdade. Como todo estudante ‘raíz’, a grana era curta para ficar pagando passagem de ônibus. Os anos foram passando e a bike continuou em minha vida.

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O futuro da mobilidade urbana no Brasil

26 26UTC outubro 26UTC 201829 29UTC outubro 29UTC 2018 Pedal Sonoro Bicicleta nas Eleições ativismo, campanha, candidatos, cidades

O próximo presidente do Brasil será eleito no próximo domingo (28) e terá grandes desafios pela frente. Além de reunificar o país, dividido politicamente antes mesmos do processo eleitoral, deverá desenvolver e implementar políticas públicas para o desenvolvimento da economia, educação, saúde, segurança, dentre outras áreas.

Enquanto cidadãos-ciclistas e pedestres precisamos conhecer as propostas para a mobilidade urbana materializadas nos planos de governos dos presidenciáveis.

Mobilidade urbana é a condição criada para as pessoas poderem selocomover entre as diferentes zonas de uma cidade.

Atualmente, os automóveis particulares e os meios de transportes públicos são os meios de mobilidade urbana mais utilizados.

O Brasil é um dos países que mais sofre com problemas de mobilidade urbana, justamente por ter um histórico de planejamento urbano baseado no modelo rodoviarista, ou seja, um grande investimento na expansão e melhoramento das rodovias.

Justamente por isso, estudamos os planos de governo de Fernando Haddad (PT) e Jair Bolsonaro (PSL) através de uma metodologia simples, a partir de palavras-chaves, todas elas diretamente relacionadas com à qualidade de vida de quem se desloca a pé, de bicicleta, de transporte público, ou mesmo de automóvel nas cidades.

Também destacamos algumas das propostas para a mobilidade urbana, encontradas nos Planos de Governo. Confira abaixo!

Fernando Haddad (PT)

Além da saúde do trabalhador, o governo Haddad vai produzir políticas intersetoriais, por exemplo, para reduzir os acidentes de trânsito e todas as formas de violência, com a participação de diversas áreas do governo, para garantir atenção especial e integrada às populações vulneráveis. Serão implantadas ações voltadas para a saúde das mulheres, pessoas negras, LGBTI+, idosos, crianças, juventudes, pessoas com deficiência, população em situação de rua, população privada de liberdade, imigrantes, refugiados e povos do campo, das águas e das florestas. (pág 29)

A transição ecológica tem como horizonte o Direito à Cidade, entendido não apenas como o combate às desigualdades, com a provisão de moradia digna, segurança jurídica na posse da terra e condições básicas de infraestrutura urbana, que fazem parte da agenda da reforma urbana, como também a democratização dos espaços urbanos, a prioridade do viário para o transporte coletivo e mobilidade ativa e a perspectiva de tornar as cidades mais limpas e saudáveis. (pág 52)

A prioridade do governo será apoiar a expansão e a modernização dos sistemas de transporte público, prioritariamente os de alta e média capacidade– trens, metrô, VLT, BRT e corredores exclusivos de ônibus. Simultaneamente, serão incentivados Estados, DF e Municípios a promover o transporte público confortável – piso rebaixado, motor dianteiro, ar condicionado, suspensão macia – e a implantação de ciclovias, exigindo essas políticas como condição de acesso a recursos para mobilidade.

Um dos maiores desafios para assegurar o viver bem nas cidades é a mobilidade urbana, especialmente nas grandes cidades. Por isso, vamos investir em infraestrutura de mobilidade sustentável, que reduza o tempo de deslocamento das pessoas, que rompa com o paradigma excludente e poluente do transporte individual motorizado e que assegure tarifas acessíveis. (pág 54)

A diretriz estratégica é o fomento ao transporte público acessível e inclusivo para pessoas com deficiência e idosos, que dê conforto e segurança aos passageiros e que já antecipe o fato de, nos próximos anos, haver mais idosos do que crianças no Brasil. Além disso, o governo Haddad municipalizará a CIDE combustível para assegurar a redução das tarifas, expansão das gratuidades e do transporte público.

Serão incentivados os sistemas de carona solidária e de compartilhamento de veículos, que aumentam a eficiência de consumo de combustível e uso do espaço urbano com veículos individuais. Além disso, o governo fará investimentos no desenvolvimento tecnológico nacional para alavancar a frota de veículos movidos a etanol, biodiesel, biocombustíveis e híbridos; também serão incentivados os veículos elétricos alimentados pela eletricidade limpa. Será promovido ainda o transporte não motorizado, com a expansão de ciclovias e calçadas. Em parceria com os Municípios, DF e Estados, o governo federal vai desenvolver políticas para redução drástica dos acidentes e mortes no trânsito, através de ações permanentes nas escolas e junto à sociedade, com melhoria na formação de condutores e com redução de velocidade nos centros urbanos. (pág 55)

Jair Bolsonaro (PSL)

O plano de governo do candidato não apresenta nenhuma proposta voltada para a mobilidade urbana, apesar de fazer regência às palavras-chave.

Para aumentar a importância do Gás Natural no setor, é importante acabar com o monopólio da Petrobras sobre toda a cadeia de produção do combustível, mediante o Livre acesso e compartilhamento dos gasodutos de transporte. (pág 75)

Brigar para que os jovens tenham um futuro e os idosos não fiquem desamparados por um estado falido, uma educação aparelhada ideologicamente e uma saúde em frangalhos. (pág 80)

Os planos de governos utilizados nesta consulta estão disponíveis no site do TSE.

Você pode e deve acessá-los para conferir estas e outras propostas!